雪域高原雄奇的山水、特有的东谈主文，让西藏成为东谈主们向往的旅游胜地。每年1月至3月是西藏的冬季，相对较差的高原天气，曾让不少东谈主视此时进藏为畏途，首季成了西藏旅游“最冷”季。

　　情况正在改变。本年第一季度，西藏招待国表里游客619.33万东谈主次，同比增长30%以上，全区211个A级景区招待游客同比增长33.78%，公路客运盘活量同比增长12.3%，民航游客婉曲量193.4万东谈主次，同比增长15.2%。

　　变化何以而来？记者在拜谒调研中的体会深入：谜底在东谈主。

　　东谈主是坐褥力中最活跃的成分、最具决定性的力量。东谈主的接力弥补、克服“先天不及”，为西藏冬季旅游商场抓续夯实基础，招引越来越多的游客“用脚投票”，前来雪域高原，与冬季的西藏再见。雪山之巅的一缕阳光，拉萨街头的一杯甜茶，身着藏服的一次留影……冬游西藏的魔力，正被更多东谈主所感知和晓悟。

　　冬游西藏升温的背后，是发展协力的集聚，亦然编削活力的迸发。

　　旅游，交通要先行。地舆学家白眉初在1930年出书的《西藏始末纪要》中描摹进藏之难：“乱石纵横，东谈主马路绝，艰险万状，不行名态。”西藏和平开脱前，从青海西宁、四川雅安到拉萨往返一次，需要跋涉半年到一年之久。

　　本年是西藏和平开脱75周年，“短短几十年、跨越上千年”。看成宇宙临了一个通公路的县城，如今的墨脱县已成为旅游网红打卡点。3月11日，“幸福山南号”文旅专列抵达山南火车站，游客走进“藏戏第一村”看藏戏、跳锅庄。旷世难逢的体验，离不开日眉月异的交通撑抓：青藏公路、川藏公路、青藏铁路将天堑变通途，答谢号列车飞奔高原，百余条航路邃晓宇宙……公路、铁路、航空三位一体的交通体系，让交往西藏愈加便利。

　　不光是交通。西藏的电力、通讯、给水……旅游业发展必需的基础设施方面，这些年的变化可谓回山倒海。这是几代东谈主阐扬“老西藏”精神不竭激越的效力，是宇宙东谈主民狂妄营救西藏开采的效力。浩瀚的发展协力，源自我国社会观念轨制大略连悉力于量办大事的显耀上风。

　　改善本人条款，化被迫为主动，需要“有为政府”与“灵验商场”协同发力。西藏2018年出台冬游西藏促进计谋，A级景区免门票、部分货仓淡季价钱、客运和航空扣头价、旅行社奖励，一系列优惠计谋休养旅游季节“径流量”，零乱季节枷锁。西藏大学经济与管制学院的商议标明，冬游西藏计谋实施以来，西藏货仓年均入住率提升了12个百分点，旅游车辆使用率提升了18个百分点。

　　旅游，是东谈主们对好意思好糊口向往的抒发；旅游业，在共享价值中创造价值。比年来，驴友、旅游“达东谈主”的共享和奉行，日益成为宣介冬游西藏的一大助力。

　　治理贫寒、优化体验，日新日进的活力，亦然冬游西藏更受爱好的密码场所。

　　缺氧，是冬游西藏的痛点场所。如今，“全程有氧”“富氧旅游”正在成为西藏文旅新标的、新柬帖。在海拔5010米的山南市浪卡子县普莫雍错景区补氧驿站，免费吸氧的标志牌贴在每个吸氧口旁。加油站这一传统作事业态，也针对冬游西藏的痛点拓展作事方式。中国石油将全区200余座加油站全面升级成“雪域驿站”，提供免费吸氧等作事。

　　科技跨越带来的便利，也抵达边域。喜马拉雅山南麓、围聚中印边境，是中国东谈主口最少的行政乡西藏玉麦乡。本年2月底记者到这里采访时，乡里刚刚上线微信作事小措施，游客可通过小措施汲取多种方便作事。乡干部欣喜地告诉记者，这里的游来宾数比年来不断编削高。

　　修葺一新的业态，愈加众多的寰宇。

　　将雪域的“冷”转为发展的“热”，热了景区，富了匹夫，暖了东谈主心……冬游西藏，这幅灵活焕发的发展图景，亦然难能认果真不雅察窗口。从中，咱们看到了发展的协力、编削的活力，看到了轨制的上风，看到了从历史通往好意思好改日的希冀。（记者周立民）