最近，科技界大佬埃隆・马斯克把眼神投向了好意思国军方的 “骄子”——F-35 战斗机风景，这可让五角大楼有点坐不住了。马斯克绝不包涵地称 F-35 是 “失败之作”，以至把它的建造者状貌为 “痴人”，随后还派出他的 好意思国政府后果部拜谒东谈主员，大有要把这个价值 2 万亿好意思元的风景 “翻个底朝天” 的架势。

你瞧瞧这 F-35，底本被吹得妙趣横生，堪称要凭借本领引颈天下空战潮水，可推行却狠狠打脸。就说那 “Block 4” 开荒和启动测试，几乎是情景百出。底本规划每六个月就能让飞机的才略栽培一个台阶，这里面波及捏续升级才略和快速录用进程，到当今齐没达到预期。F-35自2023年7月以来就莫得录用过一架不错斗争的战斗机，公开的原理便是软件出了大问题。

本领更新 3（TR-3）航空电子缔造升级也不宽心。这本是为了给 Block 4 功能提供迷漫磋商才略的遑急举措，像新传感器套件、费力火器等先进功能齐得靠它。舍弃呢？经过两年多的开荒，TR-3 软件版块照旧个 “半制品”，不但新功能没用上，之前录用的功能也到处是残障。由于BUG越来越多，只可靠 “边飞边修” 这种原始要领处理，这一折腾，TR-3 升级版 F-35 的阑珊作战测试要到 2026 年才气进行，比领先录用晚了整整两年，这样下去黄花菜齐凉了好几回。

F-35的自主式保险信息系统也不让东谈主宽心。好意思国东谈主对它更新软件版块进行采集安全测试时，发现一堆没处理的轻视。新的基于云的运营数据集成采集，虽说硬件部署速率提上去了，可还得依赖有问题的软件，那些愚弄设施和时常更新的上风，迟迟推崇不出来，就像一辆发动机有弊端的豪车，看着气魄，便是跑不起来。

从珍重方面看，F-35 更是一塌朦拢。统统变体的珍重倡导齐低于作战条款文献阈值，出了严重故障，维修时分得是预期的两倍。可靠性倡导，比如严重故障之间的平均翱游小时数，也一直不达标。备件贫乏，珍重需求还高，机队运营可用率远低于地方。这些问题导致全速分娩蔓延，在中国大界限升级战斗机机队的时候，F-35 却像个没准备好的士兵，对战斗场景毫无准备。

再望望好意思国空军里面的争执，前空军部长弗兰克・肯德尔和马斯克的不雅点全齐不相同。马斯克以为 F-35 不成，可肯德尔却认为马斯克仅仅从工程师角度看问题，还强调 F-35 会和无东谈主机协同责任，短期内不会被取代，它比第 代战斗机强，要一直荷戈到下一代空中上风（NGAD）平台到来。

不外，F-35带来的负面影响也摆在目前，2024 年 12 月好意思国国会盘问劳动（CRS）文告就指出，F-35的软件编削老出踏实性问题，还碎裂其他系统功能。翱游员在测试时屡次重启 TR-3 设施，就算升级批准了，还得时常打补丁。自主式保险信息系统 软件更是灾祸，可靠性差、误报率高，还容易被采集转折，以至能插入失实信息。

反不雅中国，歼 - 20 隐形战斗机的开荒进展顺利，软件踏实。固然中国军事当代化相比低调，可这对太平洋地区空中力量均衡影响雄伟。当今中国六代机的音问也时时常传出，好意思国这边 F-35 还问题缠身。面临这样的时势，好意思国真的有得选吗？是陆续在 F-35 这个 “烂摊子” 上砸钱，照旧赶快别辟门户发展新战机，可确实个头疼的难题，就看好意思国军方何如在这 “迷雾” 中抉择了。

关于马斯克的发愤 开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，咱们只可说，当一个国度莫得罗致时，F-35就算是一坨屎，那也只可说很香，也得陆续吃，这便是F-35迎面带给好意思国东谈主隐忍烦的观看。天然，好意思国的一帮盟友也只可随着吃，毕竟F-35是西方国度唯独量产的隐形战斗机。是以，马斯克何如玩是一趟事，洛马公司陆续抱着F-35同一好意思国军费的日子还会陆续。