开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口冲破了传统金属材料结构减重的瓶颈-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

（原标题：大家首列碳纤维地铁列车在青岛庄重运营）

2025年1月10日，“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线庄重上线载客。该列车由青岛地铁集团有限公司与中车青岛四方机车车辆股份有限公司（下称“中车四方股份”）共同研制，是大家首列碳纤维地铁列车。

轻量化，是裁减轨说念车辆开动能耗、兑现绿色化低碳化的要道途径。传统地铁车辆主要选拔钢、铝合金等金属材料，受制于材料特点，濒临减重瓶颈。而碳纤维被称为“工业黑黄金”，是一种碳含量在95%以上的无机纤维，具备耐高温、耐腐蚀、可缱绻性强的优点，强度是铝合金的5倍，密度唯一铝合金的2/3，是轨说念车辆轻量化的绝佳材料。

此前，碳纤维主要用于航空、航天、体育用品等少数限制。连年来，跟着缱绻与制备技巧日趋锻练，碳纤维复合材料也逐渐成为轻量化需求遑急的新动力汽车以及轨说念交通限制的热门。

在地铁车辆限制，碳纤维复合材料此前已应用到非承载、次承载部件。“CETROVO 1.0碳星快轨”列车突破了碳纤维大型复杂主承载结构一体化缱绻、高效低资本成型制造、全寿命周期考据与运维保险等要道技巧，填补了碳纤维复材在地铁车辆主承载结构上商用的海外空缺，冲破了传统金属材料结构减重的瓶颈，鼓舞了中国地铁列车兑现轻量化、绿色化全新升级。

中车四方股份主任缱绻师刘金柱先容，“CETROVO 1.0碳星快轨”的车体、转向架构架等主承载结构，均选拔碳纤维复合材料制造，在大家初度兑现了碳纤维复材在地铁车辆主承力结构上的贸易载客把握。较传统地铁，该碳纤维地铁列车兑现全新升级，更轻更节能、乘坐更自得、强度更高、轮轨磨耗更少、运维资本更低。

在节能方面，“CETROVO 1.0碳星快轨”车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%；车身更轻，跑起来更节能，开动能耗裁减7%，每车每年可减少二氧化碳排放约130吨，止境于植树造林101亩。

此外，该车应用数字孪生技巧，搭建了碳纤维列车SmartCare智能运维平台，兑现车辆故障智能检测、健康气象智能评估和修程修制优化开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，裁减了磨真金不怕火资本。通过选拔新材料新技巧，该车全寿命周期磨真金不怕火资本裁减22%。