开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口2024 年零跑汽车全年拜托 29.37 万辆-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

自 Stellantis 之后开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，又一家车企巨头向零跑汽车递上橄榄枝。

3 月 3 日，一汽集团与零跑汽车签署计谋互助宥恕备忘录。笔据签约试验，互助将分两个维度张开：一是两边充分施展各爽脆研发边界的技艺积聚，共同开展新动力乘用车迷惑建筑及零部件互助，通过二者的技艺和会共同擢升居品竞争力；二是进一步探究深远老本互助的可行性，借此完了全产业链资源协同。

看成"共和国宗子"，中国一汽在新动力汽车边界的阐扬其实并不亮眼。现在，中国一汽旗下领有自主品牌红旗、奔腾、沉着、联合品牌一汽 - 世界、一汽丰田，其中红旗品牌肩负着中国一汽进取发展的根底，亦然中国一汽在新动力汽车阛阓发展的重中之重。

2023 年 1 月，中国一汽发布红旗新动力品牌全球计谋，时任董事长徐留平的表态是："红旗品牌将 All in 新动力，全域推动总共车型的电动化。"更翔实的方针是，到 2025 年，红旗品牌总销量达到 100 万辆，其中新动力汽车销量进步 50 万辆。到 2030 年，红旗品牌总销量冲破 150 万辆，新动力汽车成为销售主体。

在 2024 北京车展上，红旗书记推出金葵花、节能车和新动力三大品类，以清高不同消耗者的需求。其中，红旗新动力以"旗妙双翼"为标记，寓意"雏鹰展翅、人命激励"。据了解，现在红旗新动力旗下车型主要包括红旗 E001、红旗 EH7、天工 08 等，但全体阛阓阐扬并不好。2024 年，中国一汽全年销量 320 万辆，同比下滑 7%，其中新动力汽车销量占比不及 15%，而最新推出的天工系列，月销量基本保管在千辆傍边。以 1 月销量为例，红旗天工 08 销量为 479 辆，而历史最高销量也仅 625 辆。显着，重塑居品力成了一汽集团现时最进军的任务。在央企重组整合的大配景下，邱现东掌舵的中国一汽例必要在新动力赛谈大有看成。

与零跑达成互助，不仅体现中国一汽" All in 新动力"计谋的加快践诺，还记号着零跑技艺才略完了边界化外溢输出。零卖数据炫耀，2024 年零跑汽车全年拜托 29.37 万辆，同比增长 104%。其中，销量最高的车型是 C11，为 8.43 万辆，C10 为 7.26 万辆，T03 为 6.23 万辆。本年 1 月，零跑汽车拜托新车 2.52 万辆，同比增长 105%。

在这么的配景下，零跑汽车与中国一汽的互助，冒失将成为其刺激拜托量增长的一个进军方针。从这次互助来看，零跑汽车还将与中国一汽进行零部件方面的互助。有不雅点觉得，中国一汽的百万辆级年产能与熟谙供应链将放大零跑汽车的技艺边界效应，而这种样式或是零跑汽车迈向 Tier1 供应商的一个起原。值得一提的是，在这次互助中，中国一汽也透露更深的老本互助愿望，两边会"进一步探究深远老本互助的可行性，通过老本互助，使两边完了全产业链资源协同"。其中"深远老本互助"这小数引东谈主假想。业内东谈主士分析，往常中国一汽有望入股零跑，成为其进军股东。

跟着东风和长安团结重组的音信传出，兼并重组也成为 2025 年汽车行业的要津词。脚下，汽车行业的洗牌尤为彰着，从最初始的居品战、价钱战、成立战还是转为技艺战、智能战。看成国内大型汽车制造集团，中国一汽在发展经由中濒临诸多艰苦，举例有贪图成果低、资源漫步等，这些问题制约了央企在新动力边界的发展。

这次中国一汽与零跑汽车的互助，关于两边来说齐具有进军的预想。关于零跑汽车来说，与一汽的互助不错为其提供资金上的复古，况兼可与零跑分享供应链与零部件，有助于扩大边界并裁汰成本，而更深层的预想是能够掀开与传统车企的互助，前有 Stellantis，后有中国一汽，往常可能还有望与更多传统车企巨头达成互助，通过技艺授权、迷惑研发分红等样式斥地第二增长弧线。关于中国一汽来说，零跑的新动力、智能化技艺与极致的成本放弃才略，可匡助一汽进一步激动新动力、智能化的发展。二者的互助，冒失能碰撞出不同样的火花。

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