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一年一度的" 3 · 15 "晚会仍是参加倒计时开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口。

官方提前放出音尘，本年" 3 · 15 "晚聚集焦"共铸诚信 提振破费"主题，将关注食物安全、环球安全、金融安全、数字经济等领域侵害破费者权柄的行恶行径。晚会将揭秘关联行业存在的破费陷坑和行恶侵权行径，如食物企业罪犯添加、危害健康商品流入商场，巨匠破费品背后荫藏的违纪翻新产业链等。

值得留意的是，手脚大量破费品的汽车并不在列。看到这里，不少汽车厂商们揣测仍是暗地暗喜。那么，汽车产物竟然能坦然躺平吗？先来望望破费者们的反馈。

破费者投诉量激增

盖世汽车在 2023 年上线的宇宙 12315 破费投诉信息公示平台上看到，汽车及汽车零部件近一月投诉量为 24727 起，环比增幅居首，达到 28.97%，而和谐奏遵循仅 48.8%。

图源：宇宙 12315 破费投诉信息公示平台

从破费者投诉的问题来看，主要有质料问题、价钱投诉（涉商场调度价）、预支式破费纠纷、无故拖延、额外终止履行三包义务、定金侵权、不履行合同商定、不适当国度强制性模范、在产物中以假充真、在产物中以次充好等等。而被投诉的车型范围掩饰浅显乘用车、新能源汽车、工程用车以及汽车零部件等。

在被投诉最多的亦然破费者最为关心的质料问题这一项，不少破费者反馈 "产物掺杂掺假、以假充真、以次充好""因产物贪图分歧理、质料分歧格、警示信息不全等原因而导致破费者受到产物伤害"等问题。紧随自后的是价钱投诉，这类破费者无数见识"因商场调度价问题，条件补偿亏损，退赔用度"。

连年来跟着车市竞争的加重，价钱战已成常态。根据乘联会统计，2025 年 1 月 ~2 月共有 28 款车型降价，其中新能源车有 20 款。前两月总体乘用车商场新车的降价幅度平均达到 3 万元，降价幅度为 12.6%；新能源车新上市车型的降价幅度平均达到 3 万元，降价幅达到 13%。其中纯电动车型降价幅度最大，2025 年 1-2 月份纯电动车型新上市车型的平均降价 3.9 万元，降幅 17%。

" 2025 年汽车降价促销力度仍保执较强水平，本年的新车降价范围执续较大。不少新车径直打破原有价钱的下限，而不是以往增配不涨价的花式。"乘联分会布告长崔东树示意。

较着，车市价钱战的源源不时，汽车产物的价钱投诉也运转增多。汽车降价对执币待购的破费者无疑是利好音尘，毕竟不错以更低的价钱买到满意的车型，但关于刚刚购车的破费者来说，降价则意味着车辆贬值，激情上难以领受，维权成为了可行阶梯之一。

对此有分析指出，汽车降价属于商场行径，受供需关系、资本变化、战术诊疗等多方面要素影响，单纯的商场价钱波动，并不组成破费者维权的情理。面对汽车降价，破费者应感性看待，根据自身情况选拔相应次第，如货比三家、保留凭证、关注售后等。

另值得留意的是，在这场价钱战中，潜在破费者看似是最大受益者，背后实则也藏着诸多隐患，减配即是其中之一，这反馈在不少破费者投诉的"不适当以产物评释、什物样品"等问题上。一些留意的破费者发现，部分降价车型存在"减配"表象，正本标配的配置或隐藏，或换成资本更低的替代品。

车企减配实乃下下策，之是以实行主要照旧价钱战下利润空间的严重压缩。2024 年，我国汽车产销量虽双双高出 3100 万辆，再创历史新高，然而汽车行业利润率却不时下滑。

来自中国汽车流畅协会的数据清晰，2024 年 1～12 月，汽车行业收入 106470 亿元，同比增长 4％；资本 93301 亿元，同比增长 5％；利润 4623 亿元，同比下滑 8％；汽车行业利润率 4.3％，相干于下贱工业企业利润率 6％的平均水平，汽车行业赫然偏低。

这组数据直不雅地反馈出，在价钱战的冲击下，汽车行业的利润空间被严重压缩，车企濒临着弘大的生计压力，部分车企以至卖一辆亏一辆。在这种情况下，一些车企为了镌汰资本，保管自身的生计和发展，不得欠亨过减配来镌汰资本。

汽车减配是行业竞争压力下的短期行径，但其危害深刻。车企应放置以减配为代价的降本策略，转而通逾期期改进、供应链优化等可执续神态竣事降本增效。同期，行业监管和破费者西席也需同步加强，共同鼓励汽车行业向高质料、高信誉的方针发展。唯有在保险破费者权柄的前提下，汽车行业才气竣事委果的同意与逾越。

车企调回重返千万辆

了解了破费者的诉求后，再来看车企的动作。

2024 年，在以旧换新战术鼓励下，我国汽车产销量双双高出 3100 万辆，再创历史新高。受此影响，国内汽车调回次数和调回总量均较 2023 年出现大幅晋升。

根据国度商场监督不时总局公布的数据，2024 年国内共发布 142 次调回公告，与 2023 年比较加多 11 个；共波及 58 家车企的 300 余款车型，累计调回总量达到 1112 万辆，同比增长 65.3%，初度打破千万辆大关。

合座新能源车调回数目呈快速增长态势。2024 年，新能源汽车调回量同比激增 137.5%，达到了 380 万辆（2023 年调回量为 160.3 万辆），占全年调回总量的 34.2%。这一数字标明，跟着新能源汽车商场的不时扩大，关联时期和产物性量问题也日益突显。

其中，因能源电板关联故障所引发的调回多达 14 次，占新能源汽车合座调回次数的三成多。一方面，体现出汽车厂商关于能源电板安全的深爱进度较高，通过调回次第尽可能摒除安全隐患。另一方面，也反馈出新能源汽车产物在质料和安全性方面依然存在晋起飞间，汽车厂商应加强分娩流程中的质料限制和覆按检测，确保产物适当关联模范和条件。

从细分品牌来看，2024 年调回总量最高的 5 个品牌辩认为良马、特斯拉、飞奔、本田、标致雪铁龙。

手脚新能源汽车的代表，2024 年特斯拉品牌累计实行 6 次产物调回，累计调回车辆达 339.44 万辆，占 2024 年全年新能源车调回量近九成。其中，2024 年 1 月和 8 月，特斯拉两次辩认调回 161.76 万辆和 168.36 万辆，单一范围调回数目破百万辆。不外，特斯拉的调回神态主要通过汽车汉典升级（OTA）时期竣事，而非传统兴味上的实体车辆调回，这一数据高达 330.1 万辆。

举例，2024 年 1 月 5 日，特斯拉宣布调回 161.01 万辆入口及国产车型，原因是在自动扶助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用 2 级组合驾驶扶助功能，加多车辆发生碰撞的风险。特斯拉通过 OTA 为这些车辆推送了新建立的功能，以镌汰碰撞风险。同庚 8 月 6 日，特斯拉再次调回 168.36 万辆电动车，处治前备箱盖可能无法锁紧的问题，相通是通过 OTA 时期竣事的。

良马和飞奔两大豪华品牌亦然调回的主要着手。其中，良马调回 246.3 万辆汽车，主要因零部件材料和分娩制造工艺问题；飞奔调回 137.7 万辆汽车，主要因轮速传感器外壳材料防潮性能不及等问题。

在 2024 年全年的调回中，自主品牌中唯有长安汽车、比亚迪、广汽、东风、祯祥、北汽、奇瑞、江淮进行过调回，自主品牌调回总额占统共调回的 0.35%，与结伴品牌和外资品牌的调回数据比较简直不错忽略不计，这一方面反馈出自主品牌在产物品性管控上的逾越，但另一方面也可能存在漏召、隐性调回（不进行告示或不奉告车主，在车主进行维修可贵或 OTA 汉典升级时对车辆劣势进行处理）以至藏匿劣势的情况，因此需要一分为二来看待。

汽车这些年走过的 3 · 15

转头到" 3 · 15 "晚会自己，手脚一档定位为爱戴破费者权柄的公益晚会‌，" 3 · 15 "晚会自 1991 年头度播出后，仍是走过了 34 个年头。30 多年间，" 3 · 15 "晚会曝光过劣质产物，揭露过黑心商家，这场一年一度的行业嘉会俨然成为破费者心中的一个记号，牵动着百行万企的心。

据统计，终结到 2023 年，33 届晚会央视" 3 · 15 "晚会共曝光企业 328 家，波及汽车、食物、家电、蚁集、通信、金融等多个行业。

聚焦到汽车产业，" 3 · 15 "晚会对汽车行业的曝光比较有代表的案例有：2011 年被曝光的锦湖轮胎掺入返真金不怕火、4S 店销售潜章程；2013 年巨匠 DSG 变速箱问题、江淮锈蚀问题；2014 年海马等车企油耗作秀；2015 年东风日产等 4S 店微恙大修、路虎变速箱问题；2016 年车易拍二手车平台信息不对称；2018 年巨匠途锐发动机进水；2020 年宝骏 560 高速失去能源；2021 年福特变速箱生锈、英菲尼迪守秘条约；2024 年良马传动轴异响等。

图片着手：良马中国官方公众平台

从近几年" 3 · 15 "晚会对汽车行业问题曝光的时分线来看，行业以至总结出了一条不行文的规则：约略是相连或隔一年曝光一次汽车行业。但也有例外，如 2022 年和 2023 年汽车行业就相连两年缺席。

关于这一表象的出现，行业也引发了诸多盘问，总结来看有以下三大原因。

领先即是汽车产业辞谢疏远的经济撑执地位。据国度统计局数据清晰，2023 年我国汽车制造业总收入高达 10.1 万亿，同比增长 11.9%，占 GDP 的比重达到 8.7%，一抬高出房地产，成为当之无愧的第一撑执产业。皆集现时经济下行压力较大的布景下，汽车产业的踏实发展对经济踏实发展可谓至关蹙迫。曝光汽车行业的问题可能会引发破费者信心下落，进而影响通盘行业的增长。

第二点即是行业问题的复杂性与无数性。汽车行业的问题经常波实时期、供应链、售后处事等多个技艺，且许多问题具有无数性而非个别表象。曝光某一品牌或问题可能会对通盘行业变成四百四病，以至引发破费者对通盘行业的信任危境。特等是在新能源汽车快速发展的布景下，曝光可能会打击破费者对新兴时期的信任，进而影响行业改进。

在本年 3 月初的宇宙两会上，总理在先容本年政府使命任务时就重心提到：要任性发展智能网联新能源汽车、东说念主工智高东说念主机和电脑、智能机器东说念主等新一代智能末端以及智能制造装备，激勉数字经济改进活力。

还有少许即是 315 晚会的曝光策略可能也在诊疗，从径直点名企业转向更泛泛地揭示行业问题。举例，2023 年晚会虽未点名汽车行业，但其曝光的现实（如失实宣传、数据安全等）与汽车行业的问题高度关联。通过曝光其他行业的雷同问题，曲折敲打汽车行业，促使其自我改良。

此前，崔东树示意，" 3 · 15 "晚会仅仅手脚破费者爱戴权柄的一个逼近展现，并不是说侵害破费者权柄的事件就逼近在被点名的领域，相通莫得被点名的并不是不存在侵害破费者权柄的行径。他强调，" 3 · 15 "晚会的宗旨旨在爱戴破费者正当权柄，为破费者营造细腻的破费环境，关于新能源汽车未被点名应感性看待。

此外，现在我国新能源汽车仍处在成长阶段，需要竖立破费者的信心。而新能源汽车出现的一些问题，不一定非得积存到" 3 · 15 "晚会上逼近展现，处治破费者关心的问题其实有许多种渠说念。

临了，本年的" 3 · 15 "开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，汽车产业真能胜利"渡劫"吗？一切有待 3 月 15 日 20 点揭晓。