开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口玩刎颈之交”？这话说出来-开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口

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上海F1想昔时那然而车坛盛事，香槟喷得比黄浦江的水花还振作。如今呢？孕育阵容，倍耐力的logo在风中凌乱，像极了我此刻的心理。我有益去了趟2025格子旗嘉年华，好家伙，那场面，用句端淑的话说，便是“有点无语”。

挂念中F1上海站那会儿，车企大佬们恨不得把自家logo刻在月球上，恐怕地球东说念主看不见。当今呢？除了几辆老爷车和一辆涂鸦上海牌小轿车撑场面，其他车企集体玩失散，比我躲房主催房租还干脆。把持方说是“去生意化，玩刎颈之交”？这话说出来，连我我方齐不信。F1和刎颈之交，就像我和百万财主相同，八竿子打不着。

动作一个F1老粉我然而看着它从赛说念修建到赛事举办，这二十多年，风风雨雨齐资历过。本年这冷清劲儿，让我怀疑我方是不是穿越到了平行全国。想昔时，媒体同业们为了抢个好位置，那叫一个强烈，当今呢？集体失声，F1在他们眼里仿佛成了透明东说念主，后辈们忙着追流量，大致错过一个热门就会亏掉下个月的房租似的。

这反常的风景简直让东说念主细念念极恐。车企们真的“内卷”到顾不上F1了吗？我认为没那么通俗。新动力汽车的崛起，疫情、芯片缺少这些“幺蛾子”，齐让汽车行业像在走钢丝。F1这“吞金兽”，天然成了第一个被“祭天”的。

在嘉年华现场一个拿着相机对着豪车一顿狂拍的小男孩，他爸妈、爷爷奶奶也随着凑吵杂。这场景让我有点五味杂陈：我们我方的自主品牌呢？那些牛哄哄的新动力汽车呢？（此处可以加入一些具体的自主品牌和新动力汽车品牌，举例比亚迪、蔚来、梦想等，加多本色的丰富性和针对性，栽植SEO恶果）怎样一个齐见不着？一位开着改装南维柯咖啡车的哥们儿一语中的：“这些展车，除了贵，跟咱老庶民没半毛钱联系。”扎心了，老铁！

说白了车企们集体消散”，背后是汽车行业的一局势面震。投资标的阴晦，市集幻化莫测，浪掷躁急扩张，车企们我方齐昏头昏脑了，哪还有心念念玩F1这种“烧钱”的玩意儿？

不外F1动作赛车界的“顶流”，本领含量和品牌影响力依然杠杠的。若是我们的自主品牌能收拢这个契机，说不定能弯说念超车，在外洋舞台上大放异彩！就像昔时李宁援手F1相同，天然当今看来有点“期间的眼泪”，但谁又能说这不是一次果敢的尝试呢？

我在当天头条上也看到不少对于F1遇冷的商榷（当天头条、F1遇冷、车企政策调度，这些齐是可以的SEO要害词），有东说念主说是疫情的锅，有东说念主说是车企政策调度，还有东说念主认为是F1本人眩惑力下落了。在我看来，这些身分齐有，但更深档次的原因在于，F1跟中国市集还没“玩到一块儿去”。F1的门槛太高，不雅赛资本也高得吓东说念主。平凡老庶民哪玩得起？天然也就没啥环球基础。生意形态过度依赖援手商，盈利形态单一，抗风险智力弱。一朝外部环境有风吹草动，就容易“翻车”。

F1要想在中国市集重新火起来，必须得生死继绝。缩小不雅赛门槛，加多互动体验，确立一些接地气的邻近居品等等，齐是可以的选定。更进攻的是，得跟中国文化鸠集起来，打造更具中国特点的F1赛事。否则，F1在中国恐怕真的要凉凉了。

说到底上海F1的遇冷”，既是挑战，亦然机遇。但愿我们的自主品牌能从中吸取申饬，海枯石烂，早日在F1的赛场上看到他们的身影！你们认为呢？对了开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，你们认为若是哪家自主品牌援手F1会相比适宜？在洽商区留住你的主张吧！